Histoire de Dynastar (2ème Partie)

Au moment où mes « Duret Contreplaqués » bleus étaient devenus trop courts, je cassais ma tirelire et j’achetais ma première paire de Dynastar Compound RG5 en 1965 au moyen d’un « bon d’achat moniteur. » Je choisissais mes skis à l'usine et les avaient montés avec une butée à pivot unique Salomon et une simple plaque tournante Look, ce qui n'en faisait pas une fixation très sécuritaire, mais essayez donc d’expliquer ça à un garçon de dix-sept ans ! Dès les premiers virages, j'ai adoré mes skis, ils accrochaient sur la glace comme aucun autre auparavant, ils étaient magnifiques, ils glissaient bien et le seul inconvénient est que leurs spatules ne fussent pas suffisamment relevées pour ne pas aller se planter dans les bosses un peu trop prononcées... Cette même année, Les Ressorts du Nord, un industriel de la métallurgie, achetait la jeune marque et celle-ci équipait, en plus de Marielle Goitschel, des coureurs de haut niveau comme Guy Périllat (tous deux « amateurs ») ainsi que le Champion Olympique François Bonlieu, qui courrait désormais en tant que professionnel aux États-Unis. C'est précisément à ce moment qu’Aluflex, un autre fabricant de ski de Sallanches faisait son entrée indirecte dans l’histoire technique de Dynastar. L'entreprise, fondée en 1954 par Charles Dieupart, construit l'un des premiers skis métalliques disponible sur le marché français ; celui-ci utilisait une construction en sandwich d'aluminium (un fond plat riveté à une structure supérieure ayant une section de forme « omega » qui renfermait un noyau en bois.) Ce nouveau type de ski était adopté par les célèbres anciens champions français de l'époque tels qu’Émile Allais et James Couttet. Aluflex était également le fournisseur officiel des « Chasseurs Alpins » (la division de montagne de l’armée de terre française.) Comme Périllat était un skieur complet et qu’il participait à toutes les épreuves alpines du moment, Dynastar qui n’avait alors qu’un ski de slalom dut en développer d’autres pour la descente et le slalom géant. Jeannot Liard, son légendaire chef de course, trouvaient en Aluflex (son employeur précédent) l’inspiration la plus propice. La conception de ce ski original en aluminium avec sa plaque inférieure plate et son profil supérieur en forme d’omega était alors revue pour recevoir une plaque supérieure en aluminium soutenue par des champs en phénol et c’est ainsi qu’est né le MV2 (le nom était alors emprunté à la formule de physique multipliant la masse d’un objet par le carré de sa vitesse.) Dans le même temps, le ski de slalom en fibre de verre était quelque peu remanié et rebaptisé Compound RG10, recevant une nouvelle présentation bleue marine et des champs assortis. L’été 1966, l'équipe de France de ski effectuait la razzia sur les médailles aux Championnats du Monde de ski à Portillo au Chili, et scellait ainsi la notoriété de la marque. Son avenir allait également être assuré l’année suivante avec l'acquisition de Dynastar par les skis Rossignol.
(à suivre ...)